МКПП (iB5) (эксплуатация, особенности)

Обсуждение ходовой, трансмиссии, сцепления, тормозной системы, рулевого управления.
Аватара пользователя
igorsa82
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 258
Зарегистрирован: 24 дек 2014, 12:20
Откуда: Беларусь, Минская обл Молодечно
Авто: 1.6 MT Белый Trend+
Имя: Игорь
:
1. За активность - Серебро
Благодарил (а): 246 раз
Поблагодарили: 148 раз
Контактная информация:

МКПП (iB5) (эксплуатация, особенности)

#1

Сообщение igorsa82 » 24 дек 2014, 22:55

Основное из темы
Описание, история, конструкция и принцип действия
Спецификации

Первая и вторая передача может включаться туго, если автомобиль движется.
Заднюю передачу необходимо включать на полностью остановившемся автомобиле. Задняя передача плохо включается - это норма.

Аватара пользователя
AlMas
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 2636
Зарегистрирован: 12 дек 2014, 15:23
Откуда: Nizhny Novgorod
Авто: 1.6MT Trend+ Moondust silver
Имя: Aleksey
:
9. Девятый владелец 1. За активность - Серебро 2. За активность - Золото
Благодарил (а): 1917 раз
Поблагодарили: 1834 раза

Re: Работа МКПП

#2

Сообщение AlMas » 25 дек 2014, 05:55

igorsa82 писал(а): 1 и2 передачи включаются легко но потом когда с более высоких передач хочешь включить 2 ую, то она очень туго включается. А как у вас?

Смотря при какой какой скорости вы на вторую переходите...
Вот у меня задняя не чётко включается...может приработается со временем?
Изображение

Аватара пользователя
Kulbik
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 95
Зарегистрирован: 16 ноя 2014, 19:07
Откуда: Самара
Поблагодарили: 1 раз

#3

Сообщение Kulbik » 25 дек 2014, 12:52

AlMas писал(а):Вот у меня задняя не чётко включается...может приработается со временем?

задняя это беда, если так можно выразится, этой коробки. на фокусе 2 и 3 тоже самое (не дощелкивается, с хрустом включается...)
разочаровался пока был в ожидании EcoSport 1.6 л 122 л.с. 5МКП 2WD синий trend+
вернул предоплату
все равно с вами на форуме

Аватара пользователя
Bravo
Генерал Ford
Генерал Ford
Сообщения: 3290
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 20:15
Откуда: Чебоксары
Авто: 1.6 MT Moondust Silver
:
1. За активность - Серебро 2. За активность - Золото 6. Король позитива
Благодарил (а): 4969 раз
Поблагодарили: 1647 раз

#4

Сообщение Bravo » 19 янв 2015, 22:36

Товарищи, тоже обратил внимание на включение задней передачи. Иногда она включается как бы "не до конца", когда отпускаешь сцепление, то по руке следует удар и передача в каком-то состоянии - то ли включена, то ли нет..
Это у одного у меня так?
А про хруст - это если на неполностью остановившемся авто втыкать заднюю. Это норма! У меня на всех тачках так. плюс в мурзилке написано, что надо тыкать только если полностью оастановился.
Изображение

Аватара пользователя
VladAR
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 657
Зарегистрирован: 17 ноя 2014, 00:35
Авто: Qashqai 1.6 МКПП 2WD SE рестайл
:
1. За активность - Серебро
Поблагодарили: 29 раз

#5

Сообщение VladAR » 19 янв 2015, 22:58

на кашкае с 5ступкой та же фигня с задней :D экономия на синхронизации... Удивительно было понять, что на пятнашке вазовской такого не было :D

Аватара пользователя
Bravo
Генерал Ford
Генерал Ford
Сообщения: 3290
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 20:15
Откуда: Чебоксары
Авто: 1.6 MT Moondust Silver
:
1. За активность - Серебро 2. За активность - Золото 6. Король позитива
Благодарил (а): 4969 раз
Поблагодарили: 1647 раз

#6

Сообщение Bravo » 19 янв 2015, 23:18

Та же фигня - это удар или хруст?
Хруст у меня на 15-ке был. И на Киа Рио был. И на Дастик-джьяне хрустит.
А вот с "выбиванием" скорости - после отцовской ВАЗ-2106 - в первый раз..

Аватара пользователя
Ганс
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 211
Зарегистрирован: 13 ноя 2014, 13:52
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 2 раза

#7

Сообщение Ганс » 20 янв 2015, 08:26

тоже самое у меня было на фокусе3. потом я почитал руководство по эксплуатации внимательно, там написано как включать заднюю скорость. вобщем полностью остановились, подождали 5 секунд, включаем заднюю скорость. на практике я конечно 5 секунд не жду, но какой то момент выжидаю. в итоге ни хрустов, ни недовключений.

Аватара пользователя
Kulbik
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 95
Зарегистрирован: 16 ноя 2014, 19:07
Откуда: Самара
Поблагодарили: 1 раз

#8

Сообщение Kulbik » 20 янв 2015, 08:35

кстати, что касаемо мех.коробки ib5 и тех кто не продаст машину до 100тыш, на этой коробке беда еще с осью сателитов ("палец" в народе) она сделана походу из отходов жизнедеятельности и после 80тыш пробега(в основной массе), у кого-то после 150, у кого-то бывало и на 40, она лопается и пробивает корпус коробки, на фокусах после этого прошаренные люди меняли коробку на мтх75, либо заранее заказывали палец(пару лет назад их в саратове точил один умелец из какого то металла покрепче). Касаемо себя, заказывал палец, менял на пробеге 85тыш. Не знаю вносились ли какие-то изменения в коробас или нет, может делали ревизию новую, на фокусе в большинстве случаев это не признавали гарант.случаем.
разочаровался пока был в ожидании EcoSport 1.6 л 122 л.с. 5МКП 2WD синий trend+

вернул предоплату

все равно с вами на форуме

Аватара пользователя
Bravo
Генерал Ford
Генерал Ford
Сообщения: 3290
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 20:15
Откуда: Чебоксары
Авто: 1.6 MT Moondust Silver
:
1. За активность - Серебро 2. За активность - Золото 6. Король позитива
Благодарил (а): 4969 раз
Поблагодарили: 1647 раз

#9

Сообщение Bravo » 20 янв 2015, 19:28

Я так и не понял.. "Выбивание" задней - норма или нет?

Аватара пользователя
Kulbik
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 95
Зарегистрирован: 16 ноя 2014, 19:07
Откуда: Самара
Поблагодарили: 1 раз

#10

Сообщение Kulbik » 20 янв 2015, 21:51

Bravo
Норма
разочаровался пока был в ожидании EcoSport 1.6 л 122 л.с. 5МКП 2WD синий trend+

вернул предоплату

все равно с вами на форуме

Аватара пользователя
Bravo
Генерал Ford
Генерал Ford
Сообщения: 3290
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 20:15
Откуда: Чебоксары
Авто: 1.6 MT Moondust Silver
:
1. За активность - Серебро 2. За активность - Золото 6. Король позитива
Благодарил (а): 4969 раз
Поблагодарили: 1647 раз

#11

Сообщение Bravo » 20 янв 2015, 22:13

Спасибо. а то к ОД так неохота..

Аватара пользователя
infoved
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 05 янв 2016, 23:32
Откуда: Москва
Авто: 1.6 AT Titanium Mars Red
Имя: Женя
Поблагодарили: 2 раза

#12

Сообщение infoved » 21 янв 2015, 14:51

Описание, конструкция и принцип действия
Общее

5-ступенчатая коробка передач (B5/iB5) представляет собой коробку передач с ручным управлением для автомобилей с FWD (привод на передние колеса).

Обозначение iB5 является производным от модификации B5 (iB5 = improved B5).

Модели КПП B5 и iB5 базируются на первоначально использовавшихся четырехступенчатых КПП.
Общий путь развития технического прогресса в отношении экономичности и экологичности привел в 1982 г. впервые к созданию пятиступенчатой механической
КПП (модель КПП B5).
В 1995 году механическая коробка передач B5 была заменена переработанным вариантом iB5. С этого момента механическая коробка передач стала оснащаться
гидравлическим приводом сцепления. Дальнейшим шагом в модернизации стало введение двойного синхронизатора.
За счет непрерывной оптимизации механической коробки передач (iB5) удалось поднять входной крутящий момент, не повышая веса или не увеличивая монтажного
пространства.

Конструкция


Данная механическая коробка передач представляет собой двухвальную коробку передач (один приводной вал и один вторичный вал).
Все ведомые шестерни (свободно вращающиеся шестерни, образующие посредством муфты синхронизатора соединение с силовым замыканием) находятся на вторичном валу.
Все шестерни (неподвижно смонтированные на валу или являющиеся частью вала) располагаются на приводном валу.
Все передние передачи имеют косые зубья шестерен, а передача заднего хода - прямые.
Все пары зубчатых шестерен, кроме шестерен передачи заднего хода, находятся в постоянном зацеплении.
Направление вращения приводного вала при заднем ходе меняется при помощи промежуточной шестерни на обратное.
1-я и 2-я передача имеют двойную синхронизацию. Все остальные передние передачи имеют одиночные синхронизаторы.
Передача заднего хода не синхронизирована. У коробок передач, изготовленных после 08.2010, при включении заднего хода притормаживается приводной вал с помощью модифицированной муфты сцепления 5-ой передачи. Это улучшает параметры переключения передач.
Дифференциал размещен в коробке передач.

Аватара пользователя
admin
Администратор
Сообщения: 3405
Зарегистрирован: 23 мар 2009, 11:33
Откуда: Москва
Авто: 1.6 MT Trend+ Белый
Имя: Александр
Благодарил (а): 436 раз
Поблагодарили: 984 раза

#13

Сообщение admin » 21 янв 2015, 15:00

При затруднительном переключении передач - ВСЕХ
Проверьте:
- Прихватывание сцепления
- Регулировка троса переключения передач
- Разберите МКПП :D и проверьте
> Наружные органы управления
> Зубчатые колеса
> Механизм выбора передач
> Синхронизаторы
Администратор клуба Ford Ecosport

Аватара пользователя
Bravo
Генерал Ford
Генерал Ford
Сообщения: 3290
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 20:15
Откуда: Чебоксары
Авто: 1.6 MT Moondust Silver
:
1. За активность - Серебро 2. За активность - Золото 6. Король позитива
Благодарил (а): 4969 раз
Поблагодарили: 1647 раз

#14

Сообщение Bravo » 21 янв 2015, 15:59

admin писал(а):При затруднительном переключении передач - ВСЕХ
Проверьте:
- Прихватывание сцепления
- Регулировка троса переключения передач
- Разберите МКПП :D и проверьте
> Наружные органы управления
> Зубчатые колеса
> Механизм выбора передач
> Синхронизаторы
Особенно пункт "Разберите МКПП" порадовал. :cry:

Аватара пользователя
infoved
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 05 янв 2016, 23:32
Откуда: Москва
Авто: 1.6 AT Titanium Mars Red
Имя: Женя
Поблагодарили: 2 раза

#15

Сообщение infoved » 11 фев 2015, 14:33

Спецификации
Изображение


Вернуться в «Ходовая (подвеска), трансмиссия, управление»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость