АКПП PowerShift (эксплуатация, особенности)

Сообщение **admin** » 04 окт 2013, 23:11

Основное из темы
Обозначение букв и цифр в названии
Общая информация: жидкости, объем, передаточные соотношения
Общая информация: краткая информация с сайта производителя
Маслозаливная горловина, пробка для проверки уровня жидкости, сливная пробка.
Описание особенностей и конструкции
Режимы и советы по эксплуатации
Как производитель решает проблемы с дерганьями
Нюансы работы ручного режима S
Нюансы работы переключателя АКПП
Дерганье при трогании, при переключении передач с 1 по 2, решается обучением АКПП. Можно попросить выполнить это обучение оф. дилера. Если не помогает обучение, то готовьтесь к замене сцепления.
Гарантия на сцепление 2 года, дальше за свой счет.

колючий

Блин надоело читать страшилки , Европа сейчас в основном робот идет , Азия вариаторы в основном ,набрал в поиске ,вот первый попавшийся вариатор пробег 125000т.км владелец
попал на 98000 тыров с хвостом в 2013 году ,все помнят по чем курс был.
https://www.drive2.ru/l/1506021/

колючий

Смотрел Кугу новую , на простом автомате идет 6-ти ступом ,если получится через пол года может в трейд ин на экоса поменяю.

Водитель самолета

Мне тоже предлагали 1000км покататься, сторговался на 500км

Адаптация помогала на 1 день, дальше все так же...

Lavilas · Сообщение **Lavilas** » 02 мар 2017, 00:05

У меня тоже дергается с 1 на 2 примерно на 1 500 оборотов. и со 2 на 3 рывок, как все описано. Но 23 февраля угораздило меня зарыться в глину с щебнем, да так что вытащил меня только друг на Прадо.
А перед этим пытался машину выковырять раскачкой, по газовал, подергал без результата. Однако на следующий день заметил одну интересную вещь, коробка перестала дергаться! Все плавно, и быстро работает, даже тупить перестала при ускорении. Так что если официалы вас посылают, предлагаю закопаться. =)

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 02 мар 2017, 13:43

Lavilas писал(а):... коробка перестала дергаться! Все плавно, и быстро работает, даже тупить перестала при ускорении....

— Покойник перед смертью потел?
— Нет.
— Это хорошо!
:cool2:

Дэмьен

Lavilas писал(а):У меня тоже дергается с 1 на 2 примерно на 1 500 оборотов. и со 2 на 3 рывок, как все описано. Но 23 февраля угораздило меня зарыться в глину с щебнем, да так что вытащил меня только друг на Прадо.
А перед этим пытался машину выковырять раскачкой, по газовал, подергал без результата. Однако на следующий день заметил одну интересную вещь, коробка перестала дергаться! Все плавно, и быстро работает, даже тупить перестала при ускорении. Так что если официалы вас посылают, предлагаю закопаться. =)

У меня было такое же. Но потом опять дрожь появляться начала. А сейчас все более менее устаканилось. Иногда легкая дрожь пробегает при разгоне, иногда суперплавно разгоняется. ХЗ с чем связано. Живет своей жизнью коробка. Но рывков и большой тряски нет и слава богу. Забил на это дело уже давно.

guot · Сообщение **guot** » 28 мар 2017, 19:11

У меня вопрос. После не длительного (метров 50) преодоления снежной перемятой дороги с пробуксовкой в режиме S и нажатой качелькой для понижения передачи в салоне запахло чем-то жжёным. После этого двигатель и коробка работают без нареканий. Машина Trend +, коробка PowerShift
Что бы это значило?

Водитель самолета

Снег на глушителе. Забей

pat · Сообщение **pat** » 28 мар 2017, 22:10

Или сцепление. Тоже забей)

Водитель самолета

У меня перед заменой сцепления тоже воняло

pat · Сообщение **pat** » 15 апр 2017, 17:21

Таки сдохло сцепление!! Наконец-то!

Довелось сейчас прокатиться чуть на "Экспорте". Как сел - сразу понял, что фигня какая-то. Как за зад машину кто-то держит. Заторможенная, неадекватная реакция на педаль газа. Всё быстро стало очевидно. Едешь накатом, 1500 оборотов у двигателя, резко педаль газа придавишь - обороты до 4000 подпрыгивают, а реакция на это нулевая, никакого ускорения. И хрюкающий звук при переключении на более высокую передачу.

Почему радуюсь? Да потому что это был лишь вопрос времени. Дерготня, вонь - всё это наблюдалось давно. Очень опасался, что кроме дерганья дилеру сложно что-то предъявить, а "стиральную доску" они ожидаемо будут пытаться лечить "обучением", пока не закончатся 2 года (срок гарантии на сцепление). А сейчас - всё, сдохло, прям камень с плеч)) Два года заканчиваются через 20 дней.

Сейчас перечитал написанное мной. Это же нонсенс - радоваться тому, что всё-таки скончалось это злосчастное сцепление на пробеге 26 тыс. км, но успело помереть раньше, а не позже двух лет. С любой другой машиной был бы нонсенс, а здесь - в порядке вещей, получается. И стыдно за самого себя, что так прокололся. Вот же, продают люди нормальные машины за те же деньги, а я... Эх...

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 15 апр 2017, 19:23

"В чужих руках всегда толще..."
Или как там народная мудрость рассказывает, забыл?

PS: я тут прикинул, за год в GL как раз половину стоимости Экоспорта вложил, без поломок, просто обслуживание и замена изнашиваемых элементов...
Так после этого шпрот еще больше люблю со всеми его недостатками! :cool2:

Spooky · Сообщение **Spooky** » 15 апр 2017, 19:58

Думаю, нужно всем признать, что эпоха надежных, крепких машин давно закончилась. Не будет больше, например, двигателей-миллионников, необслуживаемых КПП. Производителям не выгодно. Гарантийный срок обозначает период относительно безпроблемной эксплуатации, а дальше на выбор - покупай новый или готовь траты на ремонт.

Bravo · Сообщение **Bravo** » 15 апр 2017, 21:02

Spooky писал(а):Думаю, нужно всем признать, что эпоха надежных, крепких машин давно закончилась. Не будет больше, например, двигателей-миллионников, необслуживаемых КПП. Производителям не выгодно. Гарантийный срок обозначает период относительно безпроблемной эксплуатации, а дальше на выбор - покупай новый или готовь траты на ремонт.

Давно пора признать, что братец Лис - не джентельмен!
Выбора нет - только новьё, ибо ремонт становится экономически нецелесообразен. Так что наш пикачу еще поездит. :shock:

Forest · Сообщение **Forest** » 15 апр 2017, 21:20

nycolai.e писал(а):Источник цитаты я тут прикинул, за год в GL как раз половину стоимости Экоспорта вложил, без поломок, просто обслуживание и замена изнашиваемых элементов...
Так после этого шпрот еще больше люблю со всеми его недостатками!

Полностью согласен :dzun:

Недостатков много, но вспоминаю свой опыт владения авто. Безпроблемный был только Фьюжен.
Сгонял "мелкого" на ТО 80т.к :facepalm:

, масло, тосол, тормозуха, колодки по кругу, диагностика вариатора + помпа с ремнём привода :!:

Все расходники мои, но тем не менее денег многовато получилось
Задумался о замене второго авто, к концу года ASX-ы обещают родной сборки. Рассматривал его как вариант до Экоспорта

Вот думаю, если разбогатею к осени

, махну не глядя(С) мелкого...
Оптимальный вариант для меня на сегодня, себе Кугу либо ASX :cool2:

а ES отдать на растерзание молодым :lol:

Ford Ecosport Клуб