Проблема с сигнализацией

АЛЕКСЕЙ.

Сигналка старлайн в64.Открывать достаточно пультом сигналки.Ток 30 мА.

Водитель самолета

Bravo
Вот смотри, к нужному мне времени я подхожу к гаражу, сажусь в прогретый салон, запускаю прогретый двигатель и через минуту еду по своим делам без каких-либо ограничений и дискомфорта. Удобно и комфортно.
По прилету при помощи приложения в телефоне снова запускаю подогрев и сажусь в теплый салон. Согласись, комфортно же. :class:

И да, тропики тропиками, но Кавказ то северный :lol:

И +5С это не совсем таки жарко

Bravo · Сообщение **Bravo** » 14 янв 2018, 21:32

А я подошел, завел, снег почистил с крыши, с окон, с капота, вокруг, сел - а там уже прогрелось. И поехал. правда руль холодный - единственный дискомфорт. :lol:

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 15 янв 2018, 10:37

Bravo писал(а):Источник цитаты правда руль холодный

Руль 2017 "рулит"!
(На новых шпротах обогрев руля уже есть.
Осталось дело за малым - поменять!
Или руль - или машину... :conf2:

)

Водитель самолета

nycolai.e
Однозначно машину. На мою, с теплым рулем

И к цвету привыкать не надо будет :class:

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 15 янв 2018, 15:17

Водитель самолета писал(а):nycolai.e
Однозначно машину. На мою, с теплым рулем
И к цвету привыкать не надо будет

Эт с Лехой договаривайся...

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 17 янв 2018, 11:20

Продолжение темы с "датчиком температуры" старлайна:

Сегодня тепло, на пульте показывает температуру в салоне -5°С, под капотом -7°С
Но, самое веселое, показывает, что сигналка настроена на автоматический запуск при -18°С

Задним числом складываю пазл: морозы были далеко за минус -20°С, датчик вовсе показывал х.з. какую "погоду", автозапуск был настроен - просто "был"!
Т.е. уже четвертую зиму мотор регулярно "греется", при этом бывает машину по месяцу не трогаем, стоит на месте без движения... "греется"... :facepalm:

Да тут и танкового АКБ не хватит!

PS: Как говорится - сам дурак! Нельзя никаким делом заниматься "про между прочим", "верить никому нельзя" - либо во все вникаешь сам, либо случается "как всегда"!

Лёлик · Сообщение **Лёлик** » 17 янв 2018, 12:50

nycolai.e писал(а):Источник цитаты Нельзя никаким делом заниматься "про между прочим", "верить никому нельзя" - либо во все вникаешь сам, либо случается "как всегда"!

Bravo · Сообщение **Bravo** » 17 янв 2018, 18:11

Да не нужен автозапуск если машину не трогать

Я уже описывал как комфортно без атвозапуска жить?

Лёлик · Сообщение **Лёлик** » 18 янв 2018, 13:20

Bravo писал(а):Источник цитаты Я уже описывал как комфортно без атвозапуска жить?

Даже если и да, то я, например, не помню, рассказывай.

Bravo · Сообщение **Bravo** » 18 янв 2018, 21:18

Лёлик писал(а):
Bravo писал(а):Источник цитаты Я уже описывал как комфортно без атвозапуска жить?

Даже если и да, то я, например, не помню, рассказывай.

Вот же, на три поста выше. не нужен он, автозапуск.

Bravo писал(а):А я подошел, завел, снег почистил с крыши, с окон, с капота, вокруг, сел - а там уже прогрелось. И поехал. правда руль холодный - единственный дискомфорт.

Mihail · Сообщение **Mihail** » 20 янв 2018, 17:26

Bravo писал(а):А я подошел, завел, снег почистил с крыши, с окон, с капота, вокруг, сел - а там уже прогрелось. И поехал. правда руль холодный - единственный дискомфорт.

А если - 25-35 и снега нет?

Bravo · Сообщение **Bravo** » 20 янв 2018, 19:43

Mihail писал(а):
Bravo писал(а):А я подошел, завел, снег почистил с крыши, с окон, с капота, вокруг, сел - а там уже прогрелось. И поехал. правда руль холодный - единственный дискомфорт.

А если - 25-35 и снега нет?

Тогда я машину не завожу :shock:

Что её в такой мороз насиловать?

Vitenysh · Сообщение **Vitenysh** » 20 янв 2018, 19:57

Bravo писал(а):Источник цитаты не нужен он, автозапуск.

Тут сейчас многие убеждают, что и прогреваться надо на ходу - полезнее и для двигателя и для экологии.
В Германии, по-моему, там вообще такие штуки запрещены.

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 20 янв 2018, 20:06

Vitenysh писал(а):
Bravo писал(а):Источник цитаты не нужен он, автозапуск.

Тут сейчас многие убеждают, что и прогреваться надо на ходу - полезнее и для двигателя и для экологии.
В Германии, по-моему, там вообще такие штуки запрещены.

Ну, в принципе все банально: на "карбюраторе" были вынуждены греться, ибо на холодную бензин чуть-ли не прямотоком лился в трубу и машина тупо "не ехала". А у инжектора нет такой необходимости, его более менее научили "скоко вешать в граммах лить топлива" для оптимального движения с учетом всех параметров: температуры и объема воздуха, температура ОЖ, скорости движения и размера сапога водителя на газульке...

Ford Ecosport Клуб