Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[*Aleksei*]

Сигналки нет,где может быть такая утечка?

Если давно не заглядывали в подкапотный монтажный блок, то рекомендую его проверить. Блок не герметичный, туда песок и грязь легко попадают. У меня на реле топливного насоса замкнули контакты из-за соли. Реле поменял, от "Весты" подходит, обработал блок и все разъемы под капотом жидким диэлектриком NANOPROTECH

[СЕРГЕЙ Борисович]

Сигналки нет,где может быть такая утечка?

Если давно не заглядывали в подкапотный монтажный блок, то рекомендую его проверить. Блок не герметичный, туда песок и грязь легко попадают. У меня на реле топливного насоса замкнули контакты из-за соли. Реле поменял, от "Весты" подходит, обработал блок и все разъемы под капотом жидким диэлектриком NANOPROTECH

хорошо,спасибо.за семь лет не открывал.но дело в том что на прикуривателе также,как на аккуме напряжение,схему не знаю

[danilss2]

Источник цитаты Прям один в один ситуация. Только Аком выше оказался еле влез. У нас генератор 15 В выдаёт а для боша это великоват в отличии от Ca/Ca который по инструкции даже 16В написано требует до полной зарядки.

Бош и есть кальций, единственное проблема это то что он не пробок, правильно его не обслужить и не зарядить как и любой без пробок тоже. правильные акумы, это с пробками

[danilss2]

Источник цитаты Всем доброго.кто скажет почему на клеммах напряжение 12.7 вольт,а борт.комп.кажет 10.6-11 вольт.

ну может блок так замеряет, а что вы паритесь то? Замеряйте на клеммах или в прикуривателе. Проверю что показывает у меня и отпишусь тут

[СЕРГЕЙ Борисович]

Источник цитаты Всем доброго.кто скажет почему на клеммах напряжение 12.7 вольт,а борт.комп.кажет 10.6-11 вольт.

ну может блок так замеряет, а что вы паритесь то? Замеряйте на клеммах или в прикуривателе. Проверю что показывает у меня и отпишусь тут

Поинтересовался у сервисменов,сказали что падает на других авто и до 10 вольт,х.з. так ли это

[WildBobCat]

когда у меня упала напруга до 11 - машина заводиться не хотела. подсвистывают сервисы

[СЕРГЕЙ Борисович]

когда у меня упала напруга до 11 - машина заводиться не хотела. подсвистывают сервисы

Напряж.на акк.12.7,а бк кажет 11-11.5,при этом все заводится и работает.физически и материально готов к замене,но если работает то ладно

[S. A. Max Ivanov]

Коллеги, нужен совет.
Прошлой зимой поменял аккум. Родной был на 52Ah, поставил на 60Ah. Последние пару недель периодически перестал срабатывать автозапуск. На улице не холодно, болтается примерно минут 10-20 градусов. Утром сегодня сигналкой посмотрел - на аккуме выдает 12,1В. Постоял, погрелся, доехал до работы, примерно 30 км, показывает 12.8. Вроде норм. Вечером домой - перед запуском 12.2. Поехал проверить аккум - весь живой, емкость есть, с аккума отдается 12,8, но генератор при старте выдаёт 14.9. Манагер говорит что это вхлам много и генератор надо подшаманить чтоб отдавал не больше 14,5В. Как оно на самом деле?

[Роман]

Коллеги, нужен совет.
Прошлой зимой поменял аккум. Родной был на 52Ah, поставил на 60Ah. Последние пару недель периодически перестал срабатывать автозапуск. На улице не холодно, болтается примерно минут 10-20 градусов. Утром сегодня сигналкой посмотрел - на аккуме выдает 12,1В. Постоял, погрелся, доехал до работы, примерно 30 км, показывает 12.8. Вроде норм. Вечером домой - перед запуском 12.2. Поехал проверить аккум - весь живой, емкость есть, с аккума отдается 12,8, но генератор при старте выдаёт 14.9. Манагер говорит что это вхлам много и генератор надо подшаманить чтоб отдавал не больше 14,5В. Как оно на самом деле?

Сколько тут не читал так вот многие пишут про напряжение под 15В. У меня тоже самое. Я поставил АКОМовский аккум так вот на сайте рекомендация для полноценной зарядки пишут необходимо 16В. Так что подумал что нормально, лижбы приборы были все расчитанны на такое напряжение

[NiIiP]

Я не знаю как с этими цифрами, правильно ли приборы показываютЬ и т.д. Но, у меня машина не заводилась. Пока не поменял аккумулятор. А все данные говорили, что с ним все в порядке. А сила тока, или как ее там?

[V.V.K.]

Коллеги, нужен совет.
...но генератор при старте выдаёт 14.9. Манагер говорит что это вхлам много и генератор надо подшаманить чтоб отдавал не больше 14,5В. Как оно на самом деле?

У меня 14.8 выдает генератор и всё хорошо работает. Это нормальное стандартное напряжение генератора, не надо ничего "шаманить". Аккумулятор должен заряжаться хорошо. Да ему вообще пофиг плюс-минус 0,5 Вольта при зарядке, это простой электрический девайс, а не микроэлектроника какая-нибудь. В диапазоне напряжения 13.5-15 Вольт и работают большинство зарядных устройств. Сила тока изначально выставляется примерно 1/10 емкости батареи, в процессе зарядки она уменьшается до примерно 0.8А в самом конце заряда.
Другое дело если батарея быстро "садится" (теряет емкость) и быстро берет заряд до номинального напряжения. Это плохой признак, сигнализирует о скорой кончине батареи.

[V.V.K.]

Я не знаю как с этими цифрами, правильно ли приборы показываютЬ и т.д. Но, у меня машина не заводилась. Пока не поменял аккумулятор. А все данные говорили, что с ним все в порядке. А сила тока, или как ее там?

Тут физика процесса какая, если аккумулятор дохлый (полудохлый, но зимой), то на нем сильно просаживается напряжение под нагрузкой. То есть проехались, он подзарядился и бодро показывает свои 12.7 Вольт, типа всё здорово. Авто ночь постояло, на улице холодно, поворачиваете ключ зажигания... в ответ или треск и щелчки, лампочки на приборке в пол накала, но даже если и крутит натужно, то не заводится авто. Причина в сильном падении напряжения в сети при работающем стартере, оно падает до 7-8 Вольт, а это ниже порога срабатывания электроники блока управления и мотор молчит.

[NiIiP]

V.V.K.
Это я все понимаю.
Но у меня ситуевина была. Мерил на акуме после ночи. Показывало нормально (не помню, но как советовали ролики ютуба все в норме). Заводилась с утра все ок. А вот после 20 км как поставил на парковку на работе - вигвам. Это длилось 2 или 3 месяца (то было, то все в порядке) пока случилось что вообще не заводилась, мужики толкнули и поехал на замену аккумулятора. Уже все нормально. Почему так бУло- хз.

[danilss2]

Если хотите чтобы акум служил долго и счастливо, то его надо правильно обслуживать. Если есть желание возиться с акумом, то надо купить тестер аккумулятора типа конвей 650, рефрактометр и нормальное зарядное типа Вымпел 55 или Бережок В1. Если у вас короткие пробеги, то надо акум правильно заряжать раз-два раза в год, надо зарядом выравнивать плотность в банках, о степени заряженности акума судят по плотности
Вывел плотность в каждой банке до 1.28

[NiIiP]

danilss2
Если акум имеет отверстия для обслуживания, а если нет?
И, не знаю как у вас, но на дизель акум чтобы снять надо постараться.